關于涉案犯罪金額及闖卡次數(shù)的認定標準

　　在此類犯罪中,高速公路管理方在通行車輛進入高速公路時發(fā)放的通行卡有的并不記錄車輛識別信息,故在發(fā)生逃費行為時,無法計算實際的通行費,絕大部分情況下,高速公路管理方會依據(jù)各地方公路條例中的規(guī)定,按照距離逃費行為發(fā)生站的最遠端作為駛入站計算應收通行費,這種收費是帶有懲罰性色彩的,不宜據(jù)此認定犯罪金額。

　　關于闖卡次數(shù)。由于此類行為在高速公路上時有發(fā)生,一般高速管理方都會建立完備的臺賬制度,收費管理員會在闖卡行為發(fā)生時及時上報,并計入系統(tǒng),且隨著信息化社會的建設,大部分高速公路均安裝有清晰的攝錄設備,具體的次數(shù)可結合現(xiàn)場的錄像、行為人供述以及高速管理方提供的臺賬綜合認定。

　　為打擊偷逃通行費行為,各地聯(lián)合發(fā)布意見情況:

　　2010年10月,四川省高級人民法院、省檢察院、省公安廳聯(lián)合印發(fā)《關于辦理偷逃收費公路車輛通行費違法犯罪案件適用法律若干問題的意見》明確,以非法占有為目的,采用欺騙手段不交或者少交車輛通行費,數(shù)額較大的以詐騙罪定罪處罰。假冒“綠色通道”優(yōu)惠車輛、非法使用軍警車牌以及互換車輛通行卡等逃避車輛通行費的行為,嚴重者將被以詐騙罪定罪處罰。

　　2009年江蘇省高院、省檢察院、省公安廳也聯(lián)合發(fā)布意見,明確了六種采用欺騙手段不交、少交通行費數(shù)額較大的,以詐騙罪定罪處罰。包括采用互換車輛通行卡等方法減少實際計費里程的;采用墊鋼板等方法減輕實際計費重量的;使用偽造、變造、盜竊的武裝部隊車輛號牌的;使用偽造、變造、盜竊的其他車輛交費優(yōu)惠證明的;使用偽造、變造的車輛通行卡支付的;假冒綠色通道優(yōu)惠車輛的;等等。