9月25日上午9點(diǎn)多，在廣州至遵義1291次列車上，公民曹大和死了。

　　他不是遭遇不可抵抗的自然災(zāi)害，頃刻間喪命；他不是因?yàn)橐馔�，遭遇交通事故，或失足掉落于懸崖；他更不是十惡不赦的犯人，該被槍決。

　　和我們每個(gè)人一樣，曹大和只是行走在這塊土地上的13億公民之一，他們堂堂正正，每個(gè)人都該受到政府與法律的守護(hù)。更確切的說(shuō)，在死前的10來(lái)個(gè)小時(shí)中，曹大和是一名乘客，購(gòu)買了鐵道部門1291次列車車票服務(wù)的乘客。如果正常的話，他本應(yīng)該在其死后的幾小時(shí)內(nèi)，檢票下車，然后回到自己的家鄉(xiāng)。

　　然而，現(xiàn)在他死了，在眾目睽睽之下，在列車長(zhǎng)，乘務(wù)人員，乘客面前，“匪夷所思”的死去。而公民曹大和的罪過(guò)僅僅是因?yàn)�，他是一個(gè)病人，一個(gè)疑似狂躁癥的患者，僅僅因?yàn)樗�在車廂�?nèi)會(huì)不時(shí)大喊大叫，驚擾了其他乘客，給列車長(zhǎng)和列車員們的工作帶來(lái)了“麻煩”。于是，列車長(zhǎng)與列車員們充當(dāng)主謀，用寬達(dá)6厘米得膠布將其捆綁，在曹大和數(shù)次痛苦掙扎的過(guò)程中，反復(fù)捆綁，致使曹大和在痛苦扭曲中，在絕望掙扎中，以一種極度憋屈的方式死去；而上百名的乘客，包括護(hù)送曹大和的兩名老鄉(xiāng)（成準(zhǔn)強(qiáng)除外），僅僅因?yàn)樽约旱氖孢m，拒絕“噪音”，就充當(dāng)了可恥的看客，與鐵道方面，合謀“殺死”了曹大和。

　　誰(shuí)殺死了公民曹大和？這并非一個(gè)天問(wèn)，卻久久纏繞在我心里。直到此時(shí)，我依然有不少善意的假設(shè):如果說(shuō)，鐵道部門的服務(wù)能夠稍微好一點(diǎn)，管理能夠人性化一點(diǎn)，我們“高高在上”的列車長(zhǎng)，我們這些“人民”的列車員，雖然說(shuō)，捆綁雖然已經(jīng)不人道，已經(jīng)很不人性化了，但你們?cè)诶�綁曹大和的時(shí)候，可以給他一點(diǎn)點(diǎn)人的尊嚴(yán)，可以注重一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)含量，也不至于將其活活捆死；如果說(shuō)，列車長(zhǎng)能夠多一點(diǎn)責(zé)任心，能夠?qū)⒉艽蠛彤?dāng)一個(gè)病人看，一個(gè)公民看待，即便不給予他一點(diǎn)人道的關(guān)懷和溫暖，至少也得保障其作為一名乘客的權(quán)益；如果說(shuō)，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的捆綁過(guò)程中，在曹大和不斷掙扎的過(guò)程中，那上百名可恥的看客，可以有人多一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)心曹大和，那兩個(gè)老鄉(xiāng)，負(fù)有帶曹大和回鄉(xiāng)承諾的兩個(gè)人，可以輪流照料他。這么多的如果，只要有誰(shuí)能夠成為現(xiàn)實(shí)，公民曹大和的悲劇也不至于發(fā)生。

　　憋屈死去的公民曹大和，將是我們無(wú)法繞過(guò)的恥辱印記；作為一名乘客，他沒(méi)有從鐵道部門那里實(shí)現(xiàn)自己的合法權(quán)益，相反，他被鐵道工作人員粗暴的服務(wù)，劣質(zhì)的管理殘忍的“殺死”；作為一名病人，他非但沒(méi)有得到大家的同情和呵護(hù)，反而成為導(dǎo)致其死亡的“罪過(guò)”；做為一名公民，直到現(xiàn)在，我們盡管已經(jīng)知道曹大和因何而死，卻缺乏一種合理的制度途徑，來(lái)完全懲處致其死亡的每個(gè)人。

　　如果說(shuō)，孫志剛之死，直接指向的乃是《城市流浪乞討人員收容遣送辦法》這部惡法，那么，公民曹大和，卻是被我們無(wú)良的鐵路制度環(huán)境和糟糕的人性合謀殺死。

　　孫志剛的死，經(jīng)由公眾和輿論的呼吁，最終撬動(dòng)了惡法，讓其終止，而新的《城市生活無(wú)著的流浪乞討人員救助管理辦法》得以實(shí)行。但愿，公民曹大和的死，能成為我們反思鐵路制度環(huán)境，廢除鐵道壟斷的一個(gè)基點(diǎn)；同樣，作為公民，更希望每個(gè)人都可以審察自身，反思自己是否也存在這種糟糕的人性，是否在于某些無(wú)良的制度環(huán)境合謀，而形成了一個(gè)“殺死公民”的共犯結(jié)構(gòu)？如此，則九泉之下的公民曹大和也能聊以寬慰了！

　　愿公民曹大和君在天堂安息！