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武漢最美跨湖大橋建成 實現(xiàn)三個第一

時間:2011-06-29 13:52:00  作者:梅軍 張健 李月 金迪  新聞來源:楚天都市報

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記者 程銘 攝

記者 程銘 攝

  在滾滾長江與浩淼東湖之間,武漢內(nèi)環(huán)鑲著一顆波光粼粼的明珠——武昌沙湖。經(jīng)過近2年的建設(shè),昨日,橫跨湖面的沙湖大橋宣告建成,它一頭牽起友誼大道,一頭攜手中北路,采用展翅箱梁結(jié)構(gòu),被市民譽為“江城最美跨湖橋”。

  該橋?qū)⒂谙略?8日正式通車。昨日,記者應(yīng)施工方中建三局總承包公司邀請,赴沙湖大橋一睹風姿,暢想未來交通便捷。

  美觀實用 開車漫步皆相宜

  昨日,中建三局沙湖大橋項目部經(jīng)理嚴先平介紹,沙湖大橋起于友誼大道,止于中北路,全長約2.6公里,限速60公里/小時。通車后,開車從友誼大道經(jīng)該橋到中北路僅需3分鐘。

  昨日,記者登上沙湖大橋,見橋上可開車、騎車、散步、觀光,該橋堪稱是條“親民橋”。

  橋上機動車道寬約20米,為雙向6車道,已鋪好瀝青,中間設(shè)隔離帶。主橋兩側(cè)各有1條2米寬的非機動車道,1條3米寬的花崗巖步磚人行道(含盲道)。橋欄桿則以硅錳鑄鋼、方管制成,被精心設(shè)計成各種精致的幾何圖案。主橋兩端各設(shè)一組步梯,供行人、非機動車上下橋。

  該橋是武漢首座、全國第二座大懸臂展翅箱梁橋,速度感、力量感并存。橋面大氣開闊,橋底造型則似藝術(shù)精品。

  它有25個橋孔,每孔跨徑43米,24個橋墩就像一只只大花瓶托起橋面。橋體猶如大鵬展翅,“鳥身”寬10米,“兩翼”(懸臂)各寬10米,“翅膀”之間還有500個凹凸有致的“鳥巢”。

  嚴先平介紹,施工方精心將沙湖大橋打扮成一座景觀橋。他們用10萬平方米的涂料,將大橋從“灰姑娘”刷成“白雪公主”;用1000多盞路燈、欄桿上的水晶球燈、橋側(cè)的輪廓燈,給大橋“戴上鉆石”;橋墩、橋下方的500個“鳥巢”也裝了1000多盞射燈,使大橋“明眸善睞”。

  橋下,施工方正忙著拆圍堰,清除10多萬方的土方。嚴先平描述:“7月底,土方運完,橋上燈一亮,湖面波光倒映著燈光,大橋多像游龍飛舞。”

  行駛指南 9月直通中北路

  沙湖大橋現(xiàn)已建成,為何要待7月底通車?記者探訪發(fā)現(xiàn),與之對接的東沙大道尚在趕工。

  嚴先平介紹,施工方將盡快建成東沙大道沙湖大橋至沙湖路的150米路段。7月28日,沙湖大橋通車后,下橋車輛可臨時經(jīng)此路右轉(zhuǎn)沿上沙湖路,再駛往公正路、中北路。反之,可從中北路上沙湖大橋。

  預計今年9月底,東沙大道及中北路立交將全線完工,屆時下橋車輛可沿沙湖大道直行,沿東沙大道抵達中北路,或者經(jīng)中北路地下通道,直抵東湖路、水果湖。屆時,沙湖大橋?qū)⑷姘l(fā)揮功效。

  連鎖反應(yīng) 友誼高架將改向

  沙湖大橋工程在起點友誼大道建有友誼大道立交橋,立體銜接長江隧道、友誼大道、沙湖大橋。該立交為三層“半苜蓿葉式”全互通立交,其中友誼大道直行高架橋為單向3車道。

  昨日,施工方介紹,友誼大道直行高架已于今年2月臨時單向通車,從小東門通往徐東大街方向,以方便橋下施工。而設(shè)計通行方向與之相反,預計7月初該高架橋會改回設(shè)計方向,即從徐東大街往小東門方向單向通行。

  屆時,從徐東大街往小東門方向,地面僅留1股公交專用車道。反向車輛全部走地面,共4車道。

  友誼大道立交4條匝道目前已基本完工,分別為:J匝道,供從小東門方向過來車輛右轉(zhuǎn)上沙湖大橋;G匝道,友誼大道高架橋車輛左轉(zhuǎn)上沙湖大橋;I匝道,沙湖大橋車輛右轉(zhuǎn)往徐東大街方向;H匝道,沙湖大橋車輛左轉(zhuǎn)經(jīng)友誼大道高架橋前往大東門方向。4條匝道將與沙湖大橋同步通車。

  專家觀點 沙湖大橋完善路網(wǎng)

  “沙湖大橋建成后,將完善武漢路網(wǎng)結(jié)構(gòu),并極大地拉近武昌、漢口中心區(qū)的距離。”昨日,武漢交通專家胡潤州如是說。

  他分析,沙湖大橋建成,武漢內(nèi)環(huán)線變成“中”字型結(jié)構(gòu),武昌水果湖的車輛到漢口中心區(qū)不必繞行,可就近走沙湖大橋、長江隧道去漢口大智路,耗時僅需10余分鐘。且武漢市正醞釀將香港路全程高架,對接擬建設(shè)的姑嫂樹高架橋、正在施工的機場第二高速。未來,水果湖到天河機場將再添快捷通道。

  沙湖大橋通車,還可為徐東大街、武珞路“減負”,友誼大道、中山路交通壓力也將減輕;而中北路的利用率將得到提高。

  沙湖大橋三個“第一”

  沙湖大橋是武漢第一座大懸臂展翅箱梁橋,也是第一座配齊機動車道、自行車道、人行道和盲道的橋梁。

  作為其配套工程,東沙大道與沙湖路交會處的平交路口,正在建設(shè)江城第一個“×”型地下人行通道。該通道沿十字路口的對角線建設(shè),出入口分布于十字路口的4個角上,預計將于7月底建成啟用。

  記者 梅軍 通訊員 張健 李月 實習生 金迪

[責任編輯:zywyangzheng]
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