2月1日1時(shí),京廣高鐵廣州北至清遠(yuǎn)區(qū)段萬籟俱寂。作業(yè)負(fù)責(zé)人唐向明的指令劃破夜色:“鋸軌組,扣件組,現(xiàn)在一起上,把鋼軌拆下來。”此刻,國鐵廣州局廣州南高鐵工務(wù)段重點(diǎn)維修車間的77名工友,正集結(jié)在此開展換軌作業(yè),為春運(yùn)期間列車安全暢通筑牢保障。

作為全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的南北大動脈,京廣高鐵春運(yùn)期間客流量大幅增加,軌道設(shè)備的安全穩(wěn)定是列車平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵。此次作業(yè),工友們從深夜出發(fā),與時(shí)間賽跑,要在列車停運(yùn)的“天窗期”里完成這場精密的軌道“手術(shù)”。

指令下達(dá),數(shù)十名工友迅速行動,鋸軌機(jī)、電動扳手齊上陣,清脆的金屬碰撞聲在夜色中接連響起。鋸軌機(jī)的砂輪切觸鋼軌的瞬間,灼燒的金屬碎屑驟然迸濺,如漫天星火灑落地面,化作絢爛的“打鐵花”。與此同時(shí),鋸軌機(jī)兩側(cè)的工友握緊扳手,對準(zhǔn)扣件精準(zhǔn)擰動,500多根螺栓,不到10分鐘便被全部擰出。

鋼軌被成功切開、翻倒在地后,打磨機(jī)隨即啟動,工友們俯身精細(xì)打磨鋼軌切口,火花再次飛濺,在反復(fù)打磨中,原本粗糙的切口變得光滑平整,為新軌對接做好充分準(zhǔn)備�！鞍唁撥墦艿轿��！贝蚰ヂ晞偼�,唐向明的指令即刻傳來�！耙欢�,一二……”工友們齊聲喊著號子,撬棍戳在新鋼軌下同步發(fā)力,緩緩向右撥動,片刻后,新鋼軌精準(zhǔn)落入固定槽位,穩(wěn)穩(wěn)對接。

“焊軌組上,焊軌機(jī)就位。”唐向明有條不紊地調(diào)度,焊接作業(yè)隨即展開�！拔覀儾捎貌患又�焊劑的閃光焊焊接方式,能最大程度保持鋼軌的高強(qiáng)度,確保列車通行的平穩(wěn)性�！碧葡蛎鹘榻B道。

焊軌機(jī)緩緩?qiáng)A住新舊鋼軌,工友們反復(fù)調(diào)整位移,直至兩根鋼軌完全齊平,焊接正式啟動。唐向明緊盯著儀表數(shù)據(jù),每挪動一毫米,都及時(shí)向焊軌組精準(zhǔn)報(bào)告,“四十二,三十八……”每一個(gè)數(shù)字,都是對作業(yè)精度的嚴(yán)格把控。

焊軌機(jī)持續(xù)升溫,通紅的焊渣裹挾著高溫飛出,在夜色中劃出赤色弧線,即便隔著護(hù)目鏡,高溫的灼燒感仍清晰可感。短短2分鐘內(nèi),焊接處溫度飆升至900攝氏度,鋼軌從原本的褐色逐漸轉(zhuǎn)為鮮紅,最終化作白熾狀,約1分鐘,新舊鋼軌便牢牢焊為一體。

“溫度降下來了,扣件組抓緊擰扣件,搞完探傷組上�！贝齼x表顯示軌溫回落至安全范圍,唐向明立即下達(dá)下一階段指令。工友們再度上前,將所有螺栓逐一擰緊,把軌距等關(guān)鍵參數(shù)精準(zhǔn)調(diào)試至0.5毫米內(nèi),完成軌道固定后,探傷組隨即進(jìn)場,對5處焊接點(diǎn)開展全面探傷檢測。

當(dāng)最后一處焊接點(diǎn)探傷合格,時(shí)針已指向4時(shí)。此次深夜作業(yè),唐向明和工友們順利完成73米鋼軌更換。這場無人觀賞的“鐵花秀”,沒有掌聲,卻有著最厚重的意義——經(jīng)工友們雙手淬煉的鋼軌,將承載著南來北往的春運(yùn)列車,護(hù)送旅客平安回家。